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从降低技术成本到量产交付,思岚科技为何能在定位导航领域站稳脚跟?_金脉娱乐官方
时间:2020-10-31 来源:金脉娱乐网址 浏览量 15751 次

金脉娱乐网址:消费级机器人市场从2014年开始繁荣,2015年爆发,2016年达到顶峰。虽然在2017年经历了一段沉寂期,但今年往往呈现出疯狂的势头。

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根据研究和市场,全球消费机器人市场将在2018年超过54亿美元,到2023年将减少到150亿美元。可见,消费机器人领域在未来将是一个巨大的市场。与近年来蓬勃发展的智能音箱、助手等产品相比,消费类机器人市场规模如此之低,最重要的因素是其移动能力。因此,产品在自律定位和环境意义上的技术建设程度对其需要替代人力的自动化服务有相当大的影响。

国内紧跟自律定位导航轨迹的公司不在少数。为什么不会被媒体报道为“严重依赖国外进口”?解决定位导航问题,核心是在哪个方面寻求突破。创业公司从技术概念到商业化必须解决哪些问题?为了帮助自律定位导航系统的从业者解决上述问题,艺鸥近日专访了上海兰斯科技有限公司创始人兼CEO陈世凯,探讨自律定位导航创业公司的商业化问题。商业化第一步:从技术源头降低成本。

为了让机器人构建高精度的地图,它们必须用于传感器。当时有三种自由选择:视觉传感器、超声波、激光雷达。

但是视觉传感器技术还没有形成,超声波的精度有些不尽人意。对于激光雷达来说,它的优势在于方向性强,这就要求对距离的描述非常准确。

所以当时出现了大量老式的激光雷达公司,他们的产品有三个特点:一是机器人多为单线,适合室内移动;二是产品价格昂贵,由于行业垄断和技术瓶颈,短期内难以降低;第三,这些激光雷达不仅是为机器人开发的,而且在功能上也倾向于绘制三维空间。基于以上原因,为了公司更好的推出产品落地和商业化,陈世凯要求成立新游戏。他回答说:“激光雷达市场上没有伟大的R&D创意。

要降低成本提升效果,传统的TOF方法在一定程度上不会对成本产生很大的制约。”金脉娱乐官方传统的光的飞行时间法,即通过测量光束的传播时间来计算距离。

这种方法必须类似于激光发射器,接管装置必须非常灵敏。这些设备必须大量依赖进口。

而且国内制造业由于技术和生产设备的原因无法进行仿制,导致激光雷达传感器成本较高。兰斯科技利用图像法开发了激光雷达传感器的设计,即需要测量光传输的时间,但在激光到达目标物体后拍摄呈现在相机上的画面,并根据距离差引起的相机画面大小的变化来计算距离。同时,兰斯科技也在生产上寄予了希望:兰斯科技打造了一条研发自律的自动化生产线,既控制了产量,又需要降低生产成本。商业化的第二步:产品抛光。

为了帮助用户解决问题,兰斯科技有三条产品线,即激光雷达传感器、自主定位和导航解决方案以及通用服务机器人平台。激光雷达传感器RPLIDAR:基于以前的团队积累,在2013年兰斯科技正式成立之初,公司就有几个激光雷达的订单。2014年,兰斯科技在全球范围内推出了RPLIDAR的销售。

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2016年,第二代低成本激光雷达RPLIDAR A2发布。2017年,TOF室内外激光雷达RPLIDAR T1发布。2018年,第三代高性能激光雷达RPLIDAR A3发布。陈世凯向一鸥解释说:“目前市场上很多机器人厂商已经使用了兰斯激光雷达。

此外,兰斯激光雷达也见于海外科研机构和IEEE论文。某种程度上是机器人行业的应用,兰斯科技也将其用户扩展到测绘领域。 “定位和导航模块SLAMWARE:2015年,兰斯科技发布了定位和导航模块SLAMWARE。

该产品构建了基于激光雷达的实时定位和测绘、设施路径规划等功能,相当于机器人的“小脑”。据陈世凯解释,从2015年到2016年,客户已经使用了SLAMWARE自律定位导航解决方案。

到目前为止,宋新机器人、优必轩等公司已经成为兰斯科技的合作伙伴。图为兰斯科技定位导航解决方案中使用的优秀机器人:Cruzr通用服务机器人R&D平台ZEUS:2015年,兰斯科技明确提出并确立了通用服务机器人R&D平台的概念,同年宣布了通用服务机器人R&D平台ZEUS。

ZEUS需要解决问题机器人的驱动问题,这是一个可扩展、标准化的机器人平台。陈世凯回应:“思少科技帮助用户解决问题机器人的驾驶问题,让用户把精力投入到场景层面。“目前,这个机器人R&D平台已经在商场、银行等领域的用户中作为试点使用。

目前,兰斯科技专注于智能机器人和泛无人驾驶行业,以解决问题对象的自律行为问题。陈世凯解释说:“思少科技定位于轻量级无人驾驶。

目标是控制体积相对较小、移动速度较低、需要载人的物体。对应的产品线有:商场室内家用机器人,室外物流车。公园巡逻车、公园里速度较慢的导游等。

“商业化第三步:创造门槛,完成生产线,不存小利。从技术概念的明确呈现到产品成型,再到落地市场,构成了商业化。

中间要连接很多桥梁,一个创业公司要付出很大代价才有希望。激光雷达乃至整个自律定位导航技术蕴含着巨大的市场,国内公司从来不善于寻找机会,但为什么很少成功呢?”做自律定位导航的公司,除了在技术层面降低成本外,还必须在量产上下功夫。“通过陈世凯的讲解,艺鸥了解到,兰斯科技的产品落地可以分为以下三个阶段:0-1:这个阶段主要是对产品进行开发和打磨。

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兰斯科技从2009年开始致力于定位导航技术的研究,在技术、市场和产品生产方面做了大量的功课。1-10:这个阶段主要解决量产的问题。

在兰斯科技的试生产过程中,发现激光雷达在生产中面临着工艺和工人技术的巨大挑战,这类产品在装配工艺、顺序和所用材料上都有严格的拒收。在调整中,工人对行业和产品的了解较少,在实际操作中不会面临很大困难。

而且初创公司很难像大公司一样雇佣有多年经验的技术人员。因此,兰斯科技借助计算机,以自动化的方式进行激光校准,以减少对工人个人能力的排斥,同时控制成本,保证质量。

10-100:在这个阶段,有必要解决商业化的问题,同时,有必要进一步为客户获得更全面的服务。陈世凯列举以下两类问题进行说明。首先,每个公司的机器人内部结构是不一样的,比如控制上可以用于平板电脑或者PC,移动模式下可以自由选择轨道和轮子。机器人行业目前是一个不规范的行业,如何销售有限的产品来适应不同环境的客户?兰斯科技分析了行业内稀有机器人的一些特点,找到了共同点。

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例如,一些机器人用于超声波测距,而其他机器人用于深度相机。兰斯科技根据一些内在规律开发了一套模型。只要客户的传感器需要根据模型的界面定义进行设置,就可以用来为兰斯产品构建自律定位导航。第二个问题是硬件服务和软件服务之间的权衡。

陈世凯解释说,当时同行业的公司有一个普遍的做法,就是为开源软件出售公有主机 兰斯科技指出,开源解决方案来自学术研究,不能解决问题客户80%的问题,而剩下的20%往往在用户业务中起着决定性的作用。因此,兰斯科技不是用于开源解决方案,而是为了自由选择和自律来建立导航系统定位的生态。

一方面,兰斯科技对现有算法做了大量的优化调整,使其需要部署在更低功耗的场景中。另一方面,公共控制机的成本非常便宜,家用机器人比不上。为了解决这个问题,兰斯科技自由选择自己的硬件系统,将导航系统等功能映射到硬件模块中,以兼容更好的机器人。

此外,兰斯科技自主研发的硬件也反对客户淡化导航系统的其他功能,最终呈现出一款小巧低功耗的硬件产品。采访最后,陈世凯向一鸥总结,未来将是一个绿色无人驾驶的时代,无人驾驶和机器人不会更紧密地融合在一起,消费机器人也不会进一步普及登陆。兰斯科技不会在这种毋庸置疑的趋势下向现有技术和产品的方向发展,而会培养视觉技术领域。

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